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Angaben zu DOT-Reifen |
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AGB's überprüft von
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205/55 R16 94V GOODYEAR EAGLE ULTRAGRIP GW-3 DOT05 DEMO XL
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| Artikelnummer : W2055516VGO365350 |
| Stückpreis: |
EUR 264,90 (inkl. MwSt.) |
| Versand: |
kostenloser Versand (Paketversand DPD) |
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| Durch die Verbindung der Goodyear 3D-BIS-Technologie (Dreidimensionales Block Interlocking System) mit einer leistungsstarken Winter-Laufflächenmischung bietet der Eagle Ultra Grip GW-3 mehr Lamellen und stabilere Blöcke: d.h. optimale Traktion bei winterlichen Bedingungen und Leistungsstärke auf nassen und trockenen Straßen. Der Eagle Ultra Grip GW-3 bietet höchste Leistungsfähigkeit unter allen Winterfahrbedingungen. |
| Artikelzustand |
NEUREIFEN (Keine Runderneuerung!) |
| Typ |
PKW |
| Art |
|
| Reifendimension |
205/55 R16 94V |
| Traglastindex |
94 (670 kg maximale Tragfähigkeit) |
| Geschwindigkeitsindex |
V (bis 240 km/h) |
| Hersteller |
GOODYEAR |
| Profil |
EAGLE ULTRAGRIP GW-3 |
| M+S Kennung |
JA |
| Reifenalter |
DOT05 (Herstellungsjahr 2005)
Erläuterung zu DOT-Reifen siehe unten |
| Ergänzende Angaben |
- |
| Lieferumfang |
| Sommerreifen 205/55 R16 94V GOODYEAR EAGLE ULTRAGRIP GW-3 DOT05 DEMO XL (Reifen jeweils ohne Felge) |
| Wie alt dürfen Autoreifen maximal sein, wenn der Reifenhändler sie als neu verkauft? |
Wie ist es aber zum Beispiel um die "Verfallbarkeit" eines Autoreifens bestellt? Eine vom Wirtschaftsverband der Deutschen Kautschukindustrie herausgegebene Leitlinie zu Pkw-Reifen sagt hierzu: "Reifen altern aufgrund physikalischer und chemischer Prozesse. Das gilt auch für nicht oder wenig benutzte Reifen. Um diesem Prozess entgegenzuwirken, werden den Mischungen Substanzen beigegeben, die leistungsmindernde chemische Reaktionen mit Sauerstoff und Ozon verhindern.
Damit ist gewährleistet, dass auch ein mehrere Jahre sachgemäß gelagerter Reifen der Spezifikation eines Neureifens entspricht und in seiner Verwendungstauglichkeit nicht beeinträchtigt ist.
Auf Initiative und unter Federführung des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) haben im September 2001 maßgebliche Vertreter der deutschen Reifenindustrie ein klares gemeinsames Statement zu der in der Vergangenheit oft diskutierten und immer wieder unterschiedlich interpretierten Frage erarbeitet, wie lang der "mehrere Jahre" umfassende Zeitraum im Sinne dieser Leitlinie maximal sein darf. Die Unternehmen Bridgestone/Firestone, Continental, Dunlop, Goodyear, Michelin und Pirelli geben Kfz-Haltern wie Reifenhändlern einhellig die Empfehlung: Achten Sie darauf, dass bei Kauf/Verkauf von Pkw-Reifen das Produktionsdatum nicht länger als fünf Jahre zurück liegt!
Das heißt im Umkehrschluss, das ein ungebrauchter Reifen - sachgemäße Lagerung natürlich vorausgesetzt - bis zu fünf Jahre ab Produktionsdatum noch als neuwertig gilt und insofern auch als Neureifen verkauft werden darf.
Zwar schließt dieses Grundsatz-Statement nicht aus, dass bei hinreichender Kenntnis der Einsatzbedingungen auch Reifen montiert werden können, die beim Ersteinsatz älter als fünf Jahre sind. Dennoch haben nun sowohl Reifenhandel als auch Verbraucher erheblich größere Rechtssicherheit - denn wer sonst als die Hersteller selbst hätte unter Berücksichtigung der Gewährleistungs- und Produkthaftungsgesetze eindeutige und damit im Sinne dieser Gesetze gültige Aussagen machen können? Das Produktionsdatum der Reifen "verrät" übrigens die in die Seitenwand des Reifens eingeprägte vierstellige DOT-Nummer. Steht hier hinter "DOT" und den zwei darauf folgenden vierstelligen Buchstabenkombinationen zum Beispiel eine 2200, bedeutet dies, dass der Reifen in der 22. Kalenderwoche des Jahres 00 (sprich: 2000) gefertigt wurde.
Unabhängig vom Herstelldatum beginnt die gesetzliche Gewährleistungspflicht übrigens grundsätzlich erst mit dem Kauf des Reifens zu laufen!
Quelle : BRV
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